特斯拉Model Y，最近在中国正面临少有的竞争压力。

为什么？看看最近一周都发生什么事就知道了。

6月26日，小米YU7几乎是以各项产品力瞄着Model Y而来，结果就是当晚大家都看到了那张令人咂舌的“3分钟大定20万台”战报；

7月1日，特斯拉主动调整了Model 3/Y长续航四驱版的续航和能耗，电池容量没变，换了新电池配方，两款车的纯电续航分别增加了40km和31km，百公里能耗分别从12.5kWh降至12.1kWh、12.4kWh降至12.2kWh，同时，Model 3长续航四驱版还涨了1万元。

特斯拉的这步操作，目的很清晰，就是不让续航成为对手竞争的“短板”，并且接着放大能耗优势。

7月3日，小鹏G7正式上市，起售价比Model Y便宜6.77万，3款配置版本，其中602长续航Max指导价19.58万元，702超长续航Max指导价20.58万元，702超长续航Ultra指导价22.58万元。