在海外混的顺风顺水的凯迪拉克因为诸多因素，在中国市场中一直处于非常尴尬的销量局面，为了在国内获得市场份额儿，旗下车型均有着数万的终端优惠，为了挽回如今尴尬的销量局面，凯迪拉克推出了重磅车型——XT4，接下来我们废话不多说，看看XT4到底有何过人之处。

日前，上汽通用汽车凯迪拉克品牌就正式宣布，凯迪拉克XT4将于8月底在国内上市销售，随着上市时间不断临近，首批国产版凯迪拉克XT4抵达了上海当地4S店，预计售价在25万左右，这样的预售价格要比刚刚上市的沃尔沃XC40的售价更亲民亲民一些，上市之后不仅与豪华品牌媲美还将与普通合资SUV竞争市场份额儿。

外观上，依旧采用了盾型加亮色中网格栅，并且在四周进行了一定圆润的处理，相比已经推出的凯迪拉克车型，看起来更显精致，尤其是前大灯的设计与售价更高的CT6以及XT5保持一致，把钻石切割的理念在这里发挥的淋漓尽致，与此同时，车身侧面看起来有着强烈的厚道感和力量感，首尾相呼应的车尾造型给人一种似曾相识的既视感，虽然谈不上惊艳，但绝对称不上难看。

基于全新平台打造的XT4，并非此前传言的与XT5共享C1XX平台，该平台不仅提升了车辆的操控性和安全性还兼顾了车辆空间需求，长宽高分别为4599/1881/1627mm轴距为2779mm这样的尺寸丝毫不逊于同级任何竞争对手，将会为车内乘客带来更加良好的乘坐空间。

来到内饰方面，XT4的内饰设计风格沿袭了家族设计，对称式中控台看上去十分简洁大气，这样的设计也是凯迪拉克一贯秉承实用为主的造车理念，中控台，门板等位置都采用了大面积软性材质包裹，细节上加入了黑色烤漆以及金属拉丝件装饰，此外，就是配置方面了除了常见的配置，该车提供了无线充电，逸动互联CUE，ESS主动安全系统，座椅通风/加热等配置。

动态硬件部分同样能看出其强势一面，搭载了2.0T涡轮增压发动机，与之匹配了同级车型中罕见的9AT变速箱，最大功率234马力，提供了适时四驱系统以及滑柱式前悬挂和五连杆独立后悬挂结构，顶配车型还提供了连续可变阻尼主动悬挂。

小结，凯迪拉克品牌影响力虽然不如传统豪华品牌BBA，但是它凭借较高的配置，尺寸以及动力系统竞争BBA还毫不为过，如果售价能做到亲民一定能获得消费者认可，如若25万起你会为凯迪拉克买账么！