日系B级车之王，新车外观已甩开迈腾，回头率破表
发布时间：2018-03-13 来源：众车团 阅读次数：
合资B级车一直都是车企所称的兵家必争之地，作为B级车，算是普通家用车里处于高端档次的级别，也是相较于豪华车甚至更高级别车型的更容易走量的车型，并且，就本身B级车的尺寸和价格水平来看，既能够展现车企的扎实技术功底，又能够从中获得较高的利润收入，合资B级车成为了很多车企的重中之重。
因此，每一款合资B级车发布或者上市都会让整个汽车圈兴奋和颤抖，而在刚刚过去的广州车展上，新一代的凯美瑞就带着全新三个款型面向示人，除了保留原有凯美瑞风格的两款商务和混动版本的造型之外，新推出了运动版更是吸引了不少人的眼球。丰田一直都在自己剑走偏锋的“Keen Look”造型上大刀阔斧，而每次的改进都被大家说“见仁见智”，那这次的运动版又会是怎么样的改进呢？今天豆哥再带大家来看看：
从外观上看，这款凯美瑞运动版，放弃了原有的商务派的大嘴，取而代之的是上半部分像卡罗拉的年轻动感上额加上底部有点类似马自达CX-4的时尚酒窝设计，但相应的尺寸就放大，这样看上去就会很饱满。而中网格珊依旧保持着与高端豪华的雷克萨斯纺锤形，这样看上去就相当丰富。侧身的动感颜值是更上一层楼，特别是几乎全隐藏式车顶，而在尾部稍微有点回勾的设计更像是泛起的动感波浪，配合底部大轮毂，基本上看上去就是一辆丰田全新的跑车设计。
内饰方面，继续是大刀阔斧的创新，甚至有胜于外观的改革，中控从四周向中间漩涡集中的设计，巧妙地让本来就不是很大的屏幕看上去会比特斯拉的尺寸还大，注意屏幕的周围都是普通的音量温度控制键。而正因为颇具设计感的设计，其棱角分明的边缘一下就让整个中控看上去很饱满，特别是副驾驶的前面的原本空白的部分，显得很有立体感。而作为丰田的B级车，后排空间保持着与现款一致的水平，值得提及的是，虽然说采用了溜背，但其更精心地调整了坐垫的内陷深度，让整个溜背并没有很压缩后排乘坐的头部空间，这一点独具匠心。
动力方面，基本上也是和现款一致，2.0L、2.5L以及2.5L混动的三种动力选择，依旧是保证了凯美瑞日常使用的动力输出，而热效率高达41%就已然成为了凯美瑞系列的特点。而这次所提及的TNGA全球化平台，在底盘技术上使用了丰田最新的技术，相比在驾驶和乘坐舒适方面会有进一步的提升，但至于提升效果如何，待试驾后才能得知真正的表现。
总之，全新的凯美瑞很稳重地在保持原有造型的基础上，增添了颇具跑车风范的运动版造型，张弛有度地展现出自己新技术的一面，加上在保证大空间的基础上大胆地改进中控造型，在球化TNGA平台上力挺自己新的输出调教，这一切都让新的凯美瑞具有较强的竞争力。17.98万的起价更是能更好的衔接过渡现款车型，19万起价的迈腾看来压力真心不小。众车团重庆最专业的汽车电商交易平台。秉承“诚信务实透明”的服务理念，为汽车企业和用户提供立足区域市场的本地化服务支持。带给您最给力的价格，最专业的团购服务，最满意的购车体验。期待您的参与!全国热线：023-63502610
