2016年恭喜重庆jeep吉普自由光车主喜提爱车

  2016年恭喜重庆Jeep吉普自由光车主喜提爱车，在此祝贺参加众车团活动圆满成功，一跃加入吉普家族喜接自由光爱车...恭喜！自由光我想这个价格真的不贵，内饰皮质看着很有质感。减少的四驱系统也符合他的定位城市型suv.关于自然吸气或者涡轮增压来提升动力，还有他的外观，见人见智吧。那些说外国贵的，中国的瓷器茶叶高铁火箭卖到国外跟国内比也贵。我只想说些公道话，有些人我就看不惯，什么都说贵，别人也要生存，都白送你好不好。 有故事，有情怀，有特色，Jeep这个品牌从不缺粉丝。无论男人或者女人，Jeep骨髓深处那不羁的狂野灵魂，都犹如一股魔力，就像那句Slogan说的：“每个人心中都有一辆Jeep。” 虽然Jeep有更多全新车型来到了中国，可它们身上都贴着一个相同的标签——“进口”。在SUV爆发式的增长下，Jeep这个以专业著称的SUV品牌，却由于未能实现本土化生产，而与国人产生了距离。不过现在，广汽菲克合资公司的成立，与自由光的国产，终于宣告了Jeep品牌在中国迈入了一个全新的阶段。

自由光，大家并不陌生。从血缘上讲，刚刚问世的自由光便在业内引起轩然大波，那一双“丹凤眼”实在是太性感，以至于包括Jeep粉丝在内的不少人，都觉得这个设计与Jeep阳刚的品牌形象有所背离。但如果我没记错的话，自由光的设计确实是出自美国克莱斯勒的设计师之手，并没有因为菲亚特的收购而受到来自意大利方面的影响。这种颠覆性的设计无非也是想尝试一些改变，或者给Jeep带来一些新鲜的东西，毕竟这款车身上肩负的使命重大。最重要的是，自由光的设计，颠覆的不过是形式，比如采用了更多的曲线元素，或者是与以往截然不同的头灯造型。但灵魂却不曾改变，力量感与硬派的风格依旧鲜明。事实证明，这一次尝试还是成功的，自由光在众多市场中，尤其是美国本土地区，都取得了良好的市场表现。 自由光广受关注的另一重要原因是，它演了一出“第一个吃螃蟹”的好戏，成为全球首款搭载9AT变速箱的量产车型。在目前以6速为主流的情况下，9速无疑是极具颠覆性的。这台来自ZF的9变速箱，为横置发动机布局而打造，除了挡位更多还具有体积较小的优势。

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