16天，11000公里距离，80多辆奔驰、宝马和大众13款汽车，从德国运到了重庆。8月30日，位于沙坪坝团结村的重庆整车进口口岸迎来了中欧班列（渝新欧）首趟进口车班列。在其带动下，西部内陆首个整车口岸——重庆汽车整车进口口岸昨日正式投用，重庆成为天津、上海、广州之后新的辐射西南的进口车集散地。

　　市民利好

　　提车更快价格更便宜

　　“只用16天就到了重庆。”大众汽车（中国）销售有限公司东区销售经理程刚说，从德国大众总部沃尔夫斯堡制造的30台大众途锐V6、10台迈腾旅行版V6，这次只花了两周多的时间就到达重庆。而以往大众的进口车多是通过海运，从欧洲出发漂泊2个月到达广州，再“坐”3天的拖挂车到达重庆。

　　中信信通国际物流有限公司总裁李泽表示，中欧班列（渝新欧）是定点发车，时间缩至16天，消费者购买进口车的提车时间至少减少了1个月，有效避免了一车难求、加价提车的情况。

　　“消费者还能享受‘欧规车’的价格优惠。”一般4S店出售的汽车叫“中归车”，直接从欧洲购买的汽车叫“欧归车”，因为减少了中间商，“欧归车”价格相对更便宜。同样的车型，“欧归车”价格比4S店出售的汽车至少便宜15%。

　　企业商机

　　进口仓储物流迎机遇

　　昨日，中信信通国际物流有限公司、重庆对外经贸集团与中信银行股份有限公司重庆分行签署了战略合作协议。未来随着越来越多的品牌选择在重庆“上岸”，加工贸易、物流、会展和保税贸易将迎来巨大的发展机遇，产业机会将呈几何倍增长。

　　中信信通国际物流有限公司总裁李泽说，随着重庆整车口岸进入常态化运行，物流成本较目前会出现一波更明显下降，这将更呈现更多元化的物流运输方式，降低汽车的进口成本，对于企业和消费者都是一件双赢的利好。

　　“我们将以进口汽车为第一步，联手打造跨境电商平台，提供汽车的进口、仓储、物流等业务。”李泽透露，最快两个月内，重庆分公司的筹备将开始进入申报阶段。

　　车商动作

　　可通过重庆辐射西南

　　昨日，来自宝马、奔驰、大众、沃尔沃和标致代表纷纷表示，重庆有望成为其进口汽车集散地，未来可辐射西南地区，甚至运往东南亚。

　　“与上海、天津、广州等城市相比，重庆起步虽然较晚，但拥有不可小觑的潜力。”重庆社科院研究所所长李勇认为，首先重庆是汽车产业制造大市，拥有完善的产业链条，依托中欧班列（渝新欧）为载体，源源不断的回程货物将吸引数量庞大的进出口商，甚至周边省市的批发商都会云集在这里，将商品分销至周边市场。李勇说，据考察统计，去年重庆汽车拥有总量达到399.8万辆，每年有6万辆进口车的市场需求，其中有2万辆是德系车。大量的销售商、维修商今后都会集结在团结村，重庆有望成为西南地区的进口车集散地。

　　奔驰代表也表示，过去在重庆举办车展，多是通过空运将特定车型从欧洲运来，一次费用2~3万欧元，有了铁路运输，只需提前两周从欧洲出发，运输价格只有空运的1/4，对于企业来说，性价比明显提升。

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