凯迪拉克尽管在华销量增幅减缓，美国通用汽车公司依然计划在未来六年中扩张旗下豪车品牌凯迪拉克在华规模，使中国成为该品牌全球最大的市场。

　　该计划包括在华投资140亿美元(约合856.24亿元人民币)，于2018年建成5座新工厂，将通用汽车在华产能提高至500万辆，达到2013年公司在美销量的两倍。

　　通用汽车中国公司总裁钱惠康(Matt Tsien)在本月参加全球汽车论坛时对媒体表示，中国未来几年内有望取代美国，成为凯迪拉克最大的市场。

9月份，通用汽车在华总销量仅增长3% ，为19个月来最低点。2014年前九个月总销量上涨7%，而2013年总销量增幅 则达到13%。与这一趋势相反，凯迪拉克品牌销量涨势喜人。汽车团购>凯迪拉克团购>其9月份销量增长51%，前九个月销量近7万辆，接近2015年10万辆的销售目标。其去年和2010年总销量分别为50005辆与17366辆。这些数字目前还难以与凯迪拉克去年在美约18.25万辆的销量相提并论，但是中国正成为其未来的中心。

　　凯迪拉克计划于未来五年内在华投放9 款新车，并于2016年本土化生产一款车型。通用汽车与上汽集团合资成立的上海通用汽车公司正在上海建设一座工厂，该工厂将于明年投产，专门生产凯迪拉克品牌汽车，年产能将达到16万辆。

　　2010年，中国市场销量仅占凯迪拉克全球销量的10%，但去年这一数字已经上升为20%。

　　日产旗下豪车品牌英菲尼迪前总裁Johan de Nysschen近期出任凯迪拉克总裁，这为凯迪拉克的中国战略带来了新的动力。在他为日产公司工作期间，他把中国市场作为英菲尼迪品牌核心的国际市场。而在加盟通用公司短短的一个多月里，他已经出访中国两次。

　　钱惠康认为凯迪拉克新总裁的这一举动对于凯迪拉克的发展十分有利，说明他具有更广阔的全球视野，正加大对于中国市场的关注力度。

　　目前，凯迪拉克品牌在中国高端市场占有率为4%，公司计划到2020年将其提高到10%。

　　凯迪拉克接下来的工作重心将是提高销售商体验，改善其品牌的豪华形象，以及如何在众多的德国豪车品牌竞争者中保持其独特的品质。

　　钱惠康说：“凯迪拉克就是凯迪拉克，我们毫不隐讳自己的美国血统。与此同时，凯迪拉克也是全球性的豪华品牌。”

　　他对中国经济增长放缓表示出了关注，但是他认为通用公司的投资计划目标明确，不会造成生产过剩。同时，公司未来十年里的销量增长将保持在一个更加“健康”并且可持续的幅度。汽车团购>凯迪拉克团购>