近日，国家质检总局公布了2012年汽车产品缺陷信息投诉情况，在质检总局缺陷产品管理中心收到的9640例汽车产品缺陷信息投诉中，除了变速器、安全气囊、轮胎等质量问题外，车内异味已成为车主投诉最集中的问题之一。

　　伴随着汽车更加广泛的进入了百姓的日常生活，消费者在购买和使用汽车时，不再只是简单看重驾驶性能和安全舒适度，车内空气质量和内饰用料也成为重要的考量标准。对此，相关人士评论，大气污染的危害性，使人们直观地感受到“脏空气”对人体健康的危害，而汽车早已成为最常用的交通工具，人们必然会更谨慎的对待车内空气质量。

　　“毒配件”污染车内空气

　　“开某品牌汽车两年，因车内空气污染导致肺部纹理如十年老烟民一般”——这是最近一起被媒体真实曝光的、因为问题配件严重危害人体健康的车内空气污染事件。国家认监委认证监管处处长王昆表示，车内空气污染问题主要是汽车内饰材料释放有机物超标，这对于驾乘人员的健康有极大影响，根源还是产品在生产制造过程当中，可能使用了不合乎相关标准的问题配件产生的。

　　对此，不少消费者都表示出极大的担忧，他们表示作为普通消费者，几乎只能简单靠嗅觉来判断空气中的异味，这些味道是否会严重危害人体健康，是否会随着汽车的使用消散，都需要一段时间的检测，而那时身体健康已经受到危害。北京的张先生也曾因为车内异味引发过严重的皮肤敏感问题，他告诉记者：“炭包、橘子皮都用了，一点效果都没有，车里的味道还是很刺鼻，只能开着窗子开车，但是车外的空气也很差，长时间这样对健康的影响肯定非常大。”

　　业内专家表示，我国的相关法规相对滞后，往往是污染事件引发严重后果才能引起全社会重视，再来推动国家的立法工作，而不少消费者在此过程中的合法权益和身体健康已经受到严重危害。而一些发达国家的汽车厂家，在原材料和零配件采购、使用过程中，都有严格的环保标准，从源头上就让空气污染物得到控制。

　　要治标也要治本

　　正当媒体与行业专家因为近期频现的车内空气质量问题，广泛呼吁国家应出台相关强制性规定的同时，天津汽研中心标准化研究所的工作人员透露，现在该中心正在为一些容易出现空气污染问题的汽车零配件制定相关标准规划。据了解，工信部在去年12月28日曾发布公告称，包括汽车行业标准在内的681项行业标准已被批准，并将在今年6月1日实施。

　　有专家观点认为，我国必须有强制性的相关标准，并且制定严厉的惩处措施，才能有效降低车内空气污染事件的发生率，同时我国还可以考虑借鉴外国或者优秀企业的相关车内空气质量标准。

　　据了解，沃尔沃是较早提出“安全与健康”理念的汽车品牌，事实上该品牌在车内空气质量的控制上也获得了良好的口碑。在国内22家消协联合公布的汽车空气质量对比检测结果中，沃尔沃S60的车内挥发性有机物质浓度最低，远远优于其他品牌车辆。沃尔沃汽车集团中国区研发副总裁、中瑞交通安全中心理事长沈峰在接受汽车商报记者采访时表示：车内空气质量关乎消费者的生命健康，是企业应该肩负的社会责任。

　　行业标杆

　　沃尔沃汽车集团中国区研发副总裁、中瑞交通安全中心理事长沈峰：

　　沃尔沃车内空气质量系统：

　　消除车主“内忧外患”

　　沃尔沃汽车在过去30年中花费巨资研发汽车车内空气质量体系，把“安全与环保”的概念从驾乘人员的生命安全延伸到“生命健康”，为妇女儿童包括哮喘和过敏患者在内的所有驾乘人员开发了清洁、健康的驾驶舱。沃尔沃汽车集团中国区研发副总裁沈峰上周接受记者采访时介绍，目前包括沃尔沃S60在内各车型的内饰质量指标远优于《乘用车内空气质量评价指南》要求。

　　记者：沃尔沃在车内空气质量方面一直做得比较好，比如车内异味这种问题，沃尔沃是如何防止的？

　　沈峰：沃尔沃汽车以“安全与环保”闻名于世，遵循“以人为尊”的企业宗旨和品牌承诺，沃尔沃过去三十多年花费巨资研发汽车空气质量解决方案，提出“清洁驾驶舱，新车无异味”的理念，把“安全与环保”延伸到车主的“健康”，通过完整的空气质量解决方案，从“进”与“出”两方面着手，打造清洁驾驶舱，有效控制了空气质量。

　　首先“I”是指沃尔沃车内空气质量系统，它能有效过滤进入车内的外部空气，通过复合活性炭过滤器能过滤95%的PM2.5颗粒和有害气体。电子传感器对外界进来的空气质量进行系统分析，外界有害空气浓度过高时能自动切换到内循环，无需人工操作。按照PM2.5-PM10的过滤效果计算，在中国主要城市，沃尔沃车内空气质量比车外清洁20-100倍。其次是“C”，即清洁驾驶舱，沃尔沃汽车严格控制内饰挥发物，作为瑞典哮喘与过敏反应协会推荐的唯一汽车厂商，从细节入手避免接触性过敏源，并通过气味检测给驾乘人员打造舒适的车内环境。沃尔沃汽车车内挥发物各项指标远远优于《乘用车内空气质量评价指南》，最高优秀1500倍，个别指标检测结果甚至趋近为零，为世界最先进水平。沃尔沃S60在全国22城市对比测试中，是唯一获得5星的豪华汽车。最后是“E”，即有害气体排放。沃尔沃是全球第一个使用带有氧传感器的三元催化转换器的汽车厂商。沃尔沃汽车严格控制有害气体和颗粒的尾气排放，所有车型排放达到并优于国家排放标准60%以上。

　　记者：汽车内饰材料的污染也是造成驾乘人员过敏等疾病的重要源头，请问沃尔沃在内饰选材上是否有独特的考虑？

　　沈峰：在现代社会中，大约有三分之一的人群患有某种过敏症。例如，10%的女性对镍过敏，而全球大约5%的人类患有手部湿疹。随着生活水平的提高，过敏性哮喘的发病率也在逐年上升。

　　沃尔沃是唯一一家通过瑞典哮喘和过敏研究协会空气质量鉴定的汽车厂商。沃尔沃对内饰材料中的致敏性染料、氯化酚和重金属进行了严格检测。沃尔沃汽车主动申请实施欧盟关于经常性或长期接触使用的金属物品中含镍的管理标准。沃尔沃汽车还采用天然植物为基础的材料鞣制皮革，以消除另一种可导致接触性过敏的物质——六价铬。所有皮革全部天然着色，在着色流程和废弃物中均不含重金属。同时减少内饰PVC中的有害成分，禁止使用铅、锑、特定塑化剂、烷基锡化合物和溴。

　　记者：为了提高车内空气质量，沃尔沃投入了大量的资金，为什么沃尔沃能够坚持做下来？

　　沈峰：我们要秉承对人和生命的尊重，沃尔沃汽车的目标是为用户提供全方位的安全保障。车内空气质量关乎消费者的生命健康，沃尔沃汽车对于车内空气质量的关注，是企业应该肩负的社会责任，也是沃尔沃品牌中“人文关怀”的体现。