【众车团】讯 购车团首保、二保、三保……每隔5000公里或7000公里，汽车就要去4S店或维修站做一次保养，汽车有三万多个零件，每次保养的价格也不尽相同，从外部的大灯和漆面保养，到发动机和变速箱保养，甚至小到一个橡胶垫圈，都在保养范围之列。吕晋先生望着手里拿的两个保修单，就有些纳闷了，同样行驶在青岛的两辆车，保养价格差距咋就那么大呢？

奢侈型的“常规保养”：

刚跑8000多公里保养花费上千元

吕晋家中有两辆车，其中一辆是今年1月份刚买的排量为1.8L的三厢中级轿车，其行驶的里程仅为8466公里，也就是新车的第二次保养，4S店建议做个保养套餐，对车子有好处。“当时4S店的服务人员也没问我要不要加什么添加剂，就说这车要做个‘深度保养’，我其实不知道什么是‘深度保养’，估计也就三五百元钱，这也不是什么好车，就说行埃人家没解释，我也没问。”

谁知保养完毕，缴费单子摆到眼前，吕先生顿时傻了：“居然花了1000多元！这车买的时候才13万元，保养起来咋就这么贵？如果之后每次保养都花这么多钱，我就不去4S店了１吕先生细细看了一遍保养清单，保养项目里除了有他熟悉的换机油、机滤之外，还有他似有耳闻的添加汽油清洁剂和发动机冷却液，至于啥叫发动机外部清洗剂、发动机外部保护剂、汽车口罩，吕先生就更是雾里看花了：“我听人说，清洁剂是清理积碳的，那应该加到发动机里面呀，为什么还来个‘外部清洁剂’？而且，有人曾经告诉过我，新车保养最多换个机油和机滤，比如我这车，小保也就300多元，大保500元，那这1058元钱是怎么保养出来的呢？”

虽然深感自己被忽悠了，但保养已经做完，吕先生尽管十分愤怒，但也只好签下这笔糊涂账。虽然吕先生告诉记者，他以后真的不想再去这家4S店保养了，但根据规定，如果在保修期内，车辆不去4S店保养，那么将无法享受到保修服务，这使吕先生感觉很无奈，“我这条‘鱼’算是被4S店吃定了”。

经济型的“常规保养”：

除了换油，其他都得“因需而换”

对于老公吕晋的保养清单，妻子刘女士大有上当之感。因为她自己驾驶的就是家里另外一辆车本田思域()，当初买的价格与老公开的车相差无几，但保养起来，差别可真不是一般大。

“虽然我是女的，但对汽车保养项目很注意，我这辆车已经保养过几次，但从来没花过这么多钱。”刘女士说，她这辆车以前常在外地跑，来青岛后，她曾经在深圳路上的一家4S店给这辆车做过一次保养，除了更换常规的机油和机滤之外，还给发动机加了两瓶清洁剂，总共花费600多元。“因为我这车之前跑长途时加过乙醇汽油，现在突然换成青岛的普通汽油，还是清洁一下好。”

而11月2日的一次保养，刘女士觉得4S店还是有点贵，就去了银川西路一家汽车快修中心，“我觉得常规保养主要就是换油。我这车一共行驶了1.7万公里，但在这家快修店内，维修技师只推荐刘女士更换了机油和机滤，还有空调滤清器，总共才花了378元”。而当刘女士主动提出是否要做个发动机护板时，却被该快修店的店长李磊给否了：“没必要。思域车底有个原厂带的水箱护板，够用的了。”只这一句话，就让刘女士觉得自己真是来对了地方，“还真有给钱不要的地儿”。

“我的车比我老公的车要多跑了将近1万公里，不过全部保养完，却比他的车便宜了680元！行驶里程多，花钱反而少，这不很奇怪吗？”刘女士说，“而且，4S店维修接待说的‘是深度保养’但结算单上为啥还印着常规保养？这就让人有些纳闷了：到底什么才是‘深度保养’？新车到底该不该做？”吕先生的保养账单

车型：1.8L自动挡三厢车

里程：8466公里

类型：常规保养

清单：

发动机油5W-40：310元

发动机油5W-40；80元

机油滤清器总成：28.75元/个

汽油清洁剂：150元/桶

发动机外部清洗剂：120元/瓶

发动机外部保护剂：140元/瓶

威力狮()汽车口罩：148元/个

发动机冷却液：31.88元

工时费：50元

费用总计：1058元刘女士的保养账单

车型：1.8L自动挡三厢车

里程：17264公里

类型：常规保养

清单：

常规换油服务：251元/套

更换空调滤清器：127元/个

费用总计：378元

“新车才跑8000公里就花了1000多元的保养费，这也太贵了吧？”新车入手，家里多了个代步的小成员，车主们内心的欢喜不言而喻。但不久之后，车主们就开始犯愁，且不说高达7.2元/升的汽油价格，单纯保养就让很多车主吃不消。一次小保养三四百元还好说，但偶尔1000多元的保养费用让车主们相当咋舌，发动机清洁剂、抗磨剂、电子节气门清洁剂、油路清洁剂，少了哪一样车主都会担心爱车跟着自己受苦，但汽车到底是给我们服务，还是我们给它当保姆？这样的疑惑随之而来。

4S店就像汽车医院，专业的保养和维修内容让车主们不敢私自怠慢，只好依照4S店建议进行。那吕晋先生做的这些保养有必要吗？记者就此采访了该4S店和业内专家。

4S店答复车主无异议就等于“默许”

为了核实这次保养的实际情况，记者拨通了这家位于重庆南路4S店的售后电话，工作人员态度不错，也对吕先生的本次保养作出了解释。

“我们每次保养的项目都不一样，首保、二保、三保……每次都会更换不同的东西，在店里有详细的说明，我们每次保养都有套餐。吕先生这次保养就是套餐的标准内容，只要车主不提出异议，我们就按照这个保养套餐进行。”接电话的工作人员说，结算清单中的“发动机外部清洗剂”实际上是“发动机内部清洁剂”，属于机器打印失误。一般来说，维修技师会把清洗剂倒入发动机，然后怠速运行五六分钟，再放出旧机油，能起到清洁缸内积碳的作用；然后加入新的机油，再倒入发动机保护剂，可以让机油更加润滑，起到抗磨的作用。而汽车口罩是放在冷凝器前方的，可以防止小虫子、小石子把冷凝器和水箱糊昨打坏，防止水箱和冷凝器散热不好，而引发油耗升高的问题，“这些都是威力狮()品牌的，很多4S店都在用”。工作人员还告诉记者，汽油清洁剂可以起到提高油品质量的作用，能减少积碳产生。

至于这种保养套餐的使用周期，工作人员回答：“这种保养每隔1万公里做一次，下次换机油、机滤，清洗节气门即可。”

业内专家添加剂像“保健品”

“现在4S店都在推荐这种清洁剂或添加剂，为了爱车健康，车主们一般也会选择这些产品使用。”一位不愿透露姓名的业内人士说，汽车添加剂、清洁剂或保护剂一类产品，就像人们用的保健品一样，用了肯定没有坏处。“如果条件较好可以用，但不用也没关系。”

该人士说，汽车一般小保养更换机油和机滤即可，每1万公里需要同时更换空气滤清器和空调滤清器，每2万或3万公里需更换火花塞和汽油滤清器，每6万公里就要更换正时皮带、刹车油、变速箱油、转向助力油等各种油液，同时检查轮胎和刹车片是否磨损。除去这些常规保养外，缸内积碳、节气门、油路是否需要清洁，与车主使用习惯、油品有直接关系。“如果积碳严重，做发动机内部、节气门的清洁效果就相当明显，我的乐风()就是，清洁了一次后怠车的毛病就消除了。”该人士说，保养一定要看车况。

“行驶里程在1万公里以内的新车是肯定不需要做发动机清洁和保护的，一般车型正常行驶，可以2万公里加一次汽油清洁剂，4万公里以上才需要做发动机清洁和保护，行驶6万公里以上的老车型则需要特别注意。”油猴汽车快修技术总监代世滨说。

记者调查清洁剂多为第三方提供

“4S店都会给出保养意见，要么发动机内很脏了需要清洁，要么哪里坏了需要更换，作为车主来说哪里知道真假，反正用了肯定没事儿，不用万一出故障岂不麻烦，所以多数消费者都会听从4S店建议。”车主李斌说。记者了解到，4S店一般会推出很多保养套餐，里面含有很多发动机清洁养护的添加剂，说是征询车主意见，但只要消费者不明确表示反对使用，修理商也就会顺便用上了，而这个提成额是相当高的。

据记者了解，这些添加剂有部分原厂产品，但很多也是第三方提供商供应的，比如威力狮、友邦等，生产厂家会适时地举行抽奖、打折促销等活动。